ремонт форсунок CDI

Вопреки расхожему мнению что  форсунки Коммон Рейл  просты в ремонте ( т.к считается что блок управления потом сам все сделает и любое вмешательство в форсунку не вызывает трудностей и длительных раздумий)  ,  то что можно реально назвать именно ремонтом форсунки вызывает ряд затруднений не преодолимых без специального инструмента , оборудования , измерителей и проверочного стенде , когда даже простая замена распылителя может повлиять на все параметры форсунки , и как она себя поведет на двигателе остается только гадать.

конечная фаза любого ремонта форсунки заканчивается проверкой её на стенде  ,где на разных давлениях и разных сигналах от форсунки требуется налить определенное количество тестовой жидкости ( в нормальных стендах залита не солярка , что было бы на порядок дешевле , а именно тестовая жидкость).

если форсунка по всем шагам тест плана укладывается в необходимые допуски - считаться что такая форсунка имеет состояние и настройку новой , заводской форсунки.

 кодируемые форсунки при этом получают новый поправочный код , который при установке форсунки требуется "прописать" сканером в ЭБУ двигателя.

мы имеем все что необходимо для ремонта и кодирования форсунок , в т.ч и многолетний опыт 

если мы беремся за ремонт форсунки то однозначно решим с ней все вопросы , иначе просто не возьмемся за работу , которую не сможем выполнить гарантированно.