ремонт насосов

положа руку на сердце , зачастую полный ремонт ТНВД Кммон Рэйл  экономически не оправдан , а иногда ( в силу конструктивных особенностей ТНВД) и просто не возможен.

например на ТНВД Бош серии СР-3  ( который на фотографии ) ,  нет возможности поменять изношенные плунжера , т.к их ответная часть ( гильза) выполнена заодно с корпусом , т.е в принципе не отделима и не заменяема ( а самих плунжеров ,   заводского производства ,  не существует в продаже) , в отличии от серии СР-1  например , где плунжерные пары ( в простонародии - головки) закреплены на корпусе и могут быть заменены при необходимости.           

именно в силу этих причин , при подозрении на проблемы с ТНВД , предварительно необходимо проверить его на стенде и  даже если он по показаним стенда работоспособен , провести комплекс мероприятий для понимания - не начал ли ТНВД "крошиться" , ведь на стенде , кроме того сколько наливает ТНВД на каждом из шагов тетсплана , реальное состояние его увидеть невозможно!

для этого его придется разобрать и оценить состояние деталей визуально , зачастую даже при помощи микроскопа.

и если есть следы начала разрушений - посчитать что экономически выгодно: восстанавливать старый или приобретать другой.

своим клиентам мы всегда озвучиваем данные обстоятельства и если чаша весов склоняется к ремонту  - произведем ремонт и проверку Вашего ТНВД